COMPACTADORA

Miguel Angel
18 may 2024
6 Min. de lectura

En el contexto de obras viales o de carreteras, se llevan a cabo procesos de desmonte, terraplenado y excavación para ajustar los niveles del terreno natural según los requisitos del proyecto de construcción. En este apartado, nos centraremos en una maquinaria esencial para este tipo de obras: la compactadora.

La compactadora es una máquina autopropulsada con ruedas que utiliza diferentes tipos de rodillos para acelerar el proceso de compactación del suelo. También se la conoce como apisonadora, aplanadora o compactadora estática. Su función principal es densificar el suelo mediante su propio peso y una carga dinámica generada por una masa excéntrica que gira alrededor del eje del rodillo, produciendo vibración.

Existen varios tipos de compactadoras estáticas, como las de rodillos lisos, las de rodillo de patas apisonadoras, las de ruedas neumáticas o rodillos de malla, y las compactadoras por impactos con rodillo de perfil lobular.

Estas máquinas son fundamentales en proyectos de construcción, especialmente en la compactación de suelos y mezclas asfálticas en sub-bases y carreteras. Además, se utilizan para compactar materiales cohesivos como la arcilla. Una vez que el terreno ha sido nivelado en una nueva ubicación, la compactación es esencial para garantizar que pueda soportar las cargas generadas por la estructura de la vía y el tráfico que circulará sobre ella.

Dimensiones estándar:

HISTORIA

La aplanadora, también conocida como apisonadora o compactadora estática, tiene una historia fascinante. Su origen se remonta al siglo XIX, cuando el ingeniero británico John Loudon McAdam inventó la primera aplanadora en 1835. Esta máquina se utilizó para construir carreteras en el Reino Unido. Inicialmente, era accionada por caballos y equipada con grandes rodillos de hierro fundido para aplanar y compactar el suelo. A lo largo del tiempo, la tecnología de las aplanadoras ha evolucionado, y hoy en día, estas máquinas son impulsadas por motores diésel y cuentan con características avanzadas para mejorar la eficiencia en la construcción de infraestructuras.

Las partes de una máquina compactadora son esenciales para garantizar la productividad, confiabilidad y durabilidad de esta maquinaria pesada. Cada componente tiene un propósito único: mantener la operatividad de la compactadora.

Cuando todas las partes de una máquina compactadora funcionan correctamente, se asegura una alta velocidad, un rendimiento óptimo en la compactación y un funcionamiento eficiente en pendientes y superficies de trabajo. Conocer estas partes es fundamental para cualquier operador.

Las principales partes de una máquina compactadora incluyen:

1. Bastidor: Fabricado en acero de calibre pesado, el bastidor consta de articulaciones centrales y ejes verticales accionados por cilindros hidráulicos. Proporciona la fuerza necesaria para poner en marcha la compactadora.

2. Compartimento del operador: También conocido como la estación del operador, esta zona de trabajo ofrece comodidad, protección y visibilidad al operador. Incluye controles de trabajo, timón de mando, dirección, espejos retrovisores, luces de trabajo y cilindros de levantamiento de la cabina.

3. Capot del motor: Elaborado en fibra de vidrio, el capot protege integralmente el motor de la máquina. Su diseño curvado facilita el acceso al motor, y su suspensión mediante amortiguadores de gas permite una apertura sencilla.

4. Sistema vibratorio encapsulado: Este componente cilíndrico dentro del tambor ejerce presión en la superficie de trabajo, proporcionando una fuerza de compactación superior. Está compuesto por cajas de pesas encapsuladas, soportes de goma resistentes y una amplitud doble para mayor eficiencia.

5. Juego de casco de pisones: En general, los tambores vibratorios de las máquinas pesadas suelen ser lisos, pero opcionalmente se pueden equipar con pisones o clavijas cuadradas o redondas. Estos pisones ofrecen un rendimiento superior al compactar arcilla o tierra suelta. Son ideales para trabajar con materiales cohesivos y semicohesivos, y suelen ser reemplazables, ajustables y con un diseño cónico autolimpiador. Además, su instalación es rápida y sencilla.

6. Motor: En cuanto al motor, las compactadoras son máquinas pesadas, potentes y eficientes. Por lo tanto, requieren un motor que haga vibrar la bandeja y aplique la fuerza de presión necesaria para realizar el trabajo. El tipo de motor dependerá del diseño y del tipo específico de compactadora.

TIPOS DE COMPACTADORAS

1 . COMPACTADORA DE SUELOS SIMPLES: Es aquella tiene un tambor liso adelante y en la parte posterior dos ruedas con neumáticos.

2 . COMPACTADORAS DE ASFALTO: Es aquella que tiene dos tambores también se le llama compactadora de doble rola.

3. COMPACTADORA DE NEUMÁTICOS: Es aquella que se desplaza sobre llantas se usa para realizar trabajos de acabado sobre asfalto, utiliza de 7 a 9 ruedas.

4. COMPACTADORA DE PISONES: Es aquella que se puede emplear en materiales cohesivos, desechos, estéril, etc.

SISTEMAS

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

La transmisión está conformada por 2 bombas de pistones de caudal variable que suministran aceite a dos motores hidráulicos de propulsión uno ubicado en la rola y otro para mover las ruedas posteriores.

Este sistema asegura que el flujo de aceite llegue independientemente a cada motor hidráulico. Dos bombas de pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a dos motores de pistones de doble desplazamiento. Una bomba y un motor propulsan el sistema de propulsión del tambor mientras que la otra bomba y el otro tambor propulsan las ruedas traseras.

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

Este sistema proporciona dos velocidades

- Velocidad Alta: 11.5 km/h

Velocidad Baja: 5.5 km/h

La capacidad de trabajo en pendientes o rampas pueden llegar hasta el 40% de las condiciones del terreno.

SISTEMA VIBRATORIO

Es un sistema del tipo de capsula con un eje y dos contrapesos excéntricos soportados sobre cojinetes o rodajes resistentes, los contrapesos están dentro de una caja tipo capsula con aceite que al activar un motor hidráulico de vibración el cabeceo de los contrapesos pasa a la rola proporcionando gran fuerza de compactación sobre el terreno.

La fuerza centrífuga del rodillo contra el terreno llega hasta 3000 libras según requerido el terreno, en el caso de carreteras se aplica más fuerza y otra maquina, la compactadora es como un simulador del peso del paso de los camiones.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Es un sistema hidráulico que a través de dos cilindros hidráulicos se logra articular el bastidor posterior y la horquilla del tambor de la izquierda en la derecha en un ángulo promedio de 37º a 45º grados. En la horquilla el tambor tiene una oscilación promedio entre 15º a 20º grados por la irregularidad del terreno (piso).

CONTROLES DE LA MÁQUINA.

1 Volante de dirección

2 Bocina

3 Consola de dirección

4 Interruptor de arranque del motor

5 Interruptor para las bujías incandescentes

6 Consola derecha

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

1.- Desaplique el freno de estacionamiento, nueva suavemente el sentido de marcha para avanzar o retroceder.

2.- La velocidad de la maquina debe ser controlada con la palanca del sentido de marcha y no aumentando la aceleración del motor.

3.- Al bajar de la maquina asegúrela aplicando el freno de estacionamiento y preferentemente apague el motor.

RECOMENDACIONES DE USO

• Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.

• No permitir el transporte de personas.

• No subir ni bajar con el compactador en movimiento.

• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar).

• Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases se han extraído.

• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.

• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.

• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que contar con un señalista experto que lo guíe.

• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.

• En trabajos en pendientes, hay que trabajar en sentido longitudinal, nunca transversalmente.

• No utilizar el freno de estacionamiento como freno de servicio.

• En pendientes, utilizar la marcha más corta.

VIBRACIÓN DEL RODILLO (Recomendaciones)

- Nunca vibre el rodillo con la maquina parada.

Para seleccionar la vibración alta o baja detenga la vibración del rodillo, luego seleccione la amplitud alta o baja y active la vibración.

- Cuando este usando la vibración, primero desactivar el sistema, deje que la maquina se desplace un corto tramo hasta que el tambor este inmovilizado, luego lleve la palanca del sentido de marcha deseado, deje que la maquina se desplace y luego active la vibración.

- La compactación del terreno se logra con las pasadas consecutivas, ello no se logra de un solo golpe, el grado de dureza lo controla el encargado de obra.

- El material que se va a compactar debe estar humero, evite formar charcos (lodo).

PUNTOS DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO.